Las bujías de iridio NGK representan actualmente la solución tecnológica de mayor calidad. Cuentan con una aleación de iridio en el electrodo central. Se suelda en un proceso especial usando láser. El iridio, un metal precioso, comienza a fundirse a una temperatura de 2450 °C y, por lo tanto, es muy resistente a la erosión por chispas. En resumen, al usar la bujía de encendido de iridio, la vida útil se duplica en promedio en comparación con las bujías de encendido estándar de níquel.
Compatibles con mecánica OEM & Stage 1
En los motores modernos, las culatas suelen ser de aluminio, y con el calor este mineral se expande más que las bujías, por lo que la bujía se queda fija. Por ello, cuando se cambien las bujías, el motor deberá estar completamente frío
Ancho de llave: 16 mm
Rosca exterior [mm]: 14,0
Long. de rosca [mm]: 26,5
Posición chispa [mm]: 3,5
-
Apto para:
Audi A3 8V / 8.5V - 12-20 1.8 TSI - 180
Audi A3 8V / 8.5V - 12-20 2.0 TFSI - 190 / 220
Audi S1 8X - 10-18 2.0 TFSI - 231
Audi S3 8V / 8.5V - 12-20 2.0 TFSI - 300 / 310
Audi S3 8Y - 2.0 TSI - 310
Audi TT 8S - 14-20 2.0 TFSI - 230
Audi TT 8S - 14-20 TTS 2.0 TFSI - 310
Seat Ibiza 6P - 15-17 Cupra - 192
Seat Leon 5F - 12-20 1.8 TSI - 180
Seat Leon 5F - 12-20 Cupra - 265 / 280 / 290 / 300 / 310
Seat Leon 5F - 12-20 Cupra 4 Drive - 300
Cupra Leon VZ - 2.0 TSI 300
Volkswagen Golf MK7 - 13-17 GTI - 220 / 230
Volkswagen Golf MK7 - 13-17 GTI Clubsport - 265
Volkswagen Golf MK7 - 13-17 R - 300
Volkswagen Golf MK7 - 13-17 R - Estate / SW - 300
Volkswagen Golf Mk7.5 - 17-20 GTI - 230 / 245
Volkswagen Golf Mk7.5 - 17-20 GTI TCR - 290
Volkswagen Golf Mk7.5 - 17-20 R - 310
Volkswagen Golf Mk7.5 - 17-20 R - Estate / SW - 310
Volkswagen Golf Mk8 - GTI / Clubsport / R
Volkswagen Polo 6C - 14-17 GTI - 192
Volkswagen Polo AW - 17-20 GTI - 200